О књизи: 2000. / Међу савезницима, пилот који је оборио пет или више непријатељских авиона добио је титулу „ас“, публицитет у штампа, разне награде, могли су да се пријаве за ванредно унапређење у чину. Јапанци су усвојили многе западне, првенствено европске, ваздухопловне традиције, али је источна култура одбацила индивидуализам својствен Западу. Од раног детињства, јапанској деци су усађене вештине колективизма и жеља да се не издвајају од осталих. И у предратним и током ратних година, инструктори у летачким школама предавали су читаву групу кадета, не издвајајући ниједног. Концепт „индивидуалног приступа“ као такав је изостао. У борбеним јединицама цела јединица је такође добијала подстицаје или казне, са ретким изузецима. Током рата у Кини, у првим месецима рата на Пацифику, неке јединице су почеле да воде евиденцију о авионима које су оборили појединачни пилоти. Врховна команда је ову праксу одобрила тек 1943. С друге стране, у појединим јединицама су категорички одбијали да издвоје појединачне пилоте од других: победа у ваздушној борби је плод колективних напора. Напомена: Комплетан сет илустрација, распоређених као! у штампаној публикацији, натписи уз текст илустрација.